Poradnik: Jak dbać o narty

Sprzęt narciarski, o który będziemy dbali w czasie i poza sezonem narciarskim, odwdzięczy się długą żywotnością, bezpieczeństwem i komfortem podczas jego użytkowania. O czym więc należy pamiętać?

Czyszczenie
Bezwzględnie nie należy przewozić niezabezpieczonych nart na dachu samochodu!!! Przewozimy w boxie, pokrowcu lub inaczej zabezpieczone.
Przewożonych na dachu niezabezpieczonych nart nie da się już wyczyścić! Zachodzą w nich reakcje chemiczne ze środkami wysypywanymi na drogę co powoduje nieodwracalne uszkodzenie krawędzi oraz wiązań! W takich nartach krawędzie już zawsze będą rdzewieć a wiązania nie będą działały płynnie.
Narty należy oczyścić po każdym użyciu i właściwie je przechowywać. Najlepiej zgłosić się z tym serwisu narciarskiego.

Smarowanie
Jest końcowym etapem mającym na celu uzyskanie dobrych właściwości jezdnych. Smarowanie nart można wykonać na gorąco lub zimno. Na gorąco jest bardziej skuteczne i wytrzymuje dłuższy okres użytkowania sprzętu. Smarować na zimno możemy przed wyjściem na stok na zdecydowanie suche i w miarę ciepłą powierzchnię ślizgu (jest to smarowanie doraźne).Trzy podstawowe rodzaje smarów w zależności od temperatury i warunków:

• niebieski - temperatura zdecydowanie ujemna
• żółty - temperatura 0 C i minimalnie dodatnia
• pomarańczowy - (uniwersalny) działa najlepiej w zakresie -10 do 0 C

Częstotliwość smarowania uzależniona jest od temperatury i warunków panujących na stoku oraz intensywności eksploatacji.
Konserwację sprzętu narciarskiego i snowboardowego na koniec sezonu możemy przeprowadzić samemu lub powierzyć dobremu serwisowi narciarsko-snowboardowemu.
Zabezpieczając ślizg smarem na koniec sezonu musimy sprawdzić czy nie wymaga on regeneracji, gdyż posmarowanie przed uzupełnieniem wiąże się z odtłuszczaniem powierzchni, co jest pracochłonne i nie zawsze skuteczne. Uzupełnianie źle odtłuszczonego ślizgu może spowodować że wypełnienie będzie słabo wtopione w powierzchnie i szybciej będzie wypadać.

Ostrzenie krawędzi i regeneracja ślizgu sprzętu narciarskiego i snowboardowego
Ostrzenie krawędzi nart czy snowboardu jest bardzo ważnym elementem, który pozwoli każdemu narciarzowi na, zależnie od umiejętności, poczuć przyjemności z jazdy i zadbać o bezpieczeństwo.

Wbrew obiegowej opinii krawędź nie służy do jazdy!!!
Podstawowym zadaniem krawędzi jest:

• umożliwienie w każdych warunkach i w danym momencie zatrzymania się
• zdecydowana i dynamiczna zmiana kierunku jazdy
• poruszanie się po założonym przez siebie torze jazdy na stoku

Krawędzie stępione, zardzewiałe powodują bardzo złe hamowanie, trzymanie na stoku, panowanie nad nartą w trudnych sytuacjach, które się czasami zdarzają co jest niebezpieczne.
Regeneracja ślizgów, czyli uzupełnienie powstałych uszkodzeń powierzchni która odpowiada za szybkość i płynność jazdy.
W przypadku ubytku w ślizgu należy zgłosić się do dobrego serwisu narciarsko-snowboardowego w celu naprawy. Zdecydowanie nie należy naprawiać metodami domowymi, uzupełniając palącym się tworzywem (kofiksem) co może spowodować odparzenie się ślizgu. Spalone tworzywo jest kruche i momentalnie wypada.
Większe naprawy ślizgu, czy nawet krawędzi są możliwe do wykonania w dobrym serwisie narciarskim poprzez wykonanie tzw. wklejek (przy większych ubytkach w powierzchni ślizgów) oraz wklejanie pękniętych lub uszkodzonych krawędzi. Powierzając sprzęt narciarski i snowboardowy przypadkowym lub nieprofesjonalnym serwisom lub naprawiając samemu, narażamy się na trwałe uszkodzenie sprzętu.

Duża grupa klientów uważa, iż częste zaglądanie do serwisu powoduje bardzo szybkie zużycie sprzętu - nic bardziej mylnego!
Sprzęt zaniedbany bardzo trudno jest doprowadzić do właściwego stanu używalności. W dobrym serwisie narciarsko-snowboardowym nie niszczy się sprzętu klienta, lecz go naprawia i przygotowuje do przyjemnej i bezpiecznej jazdy. Narty lub snowboard sprawdzamy zawsze po każdym powrocie z wyjazdu, oglądamy krawędzie, stan ślizgów a nawet wiązania narciarskie lub snowboardu (stan pasków, pompek itp.). Wtedy będziemy pewni iż następny wyjazd od pierwszego dnia będzie na śniegu a nie spędzony w serwisie.
Będąc w serwisie jestem przekonany, że każdy pracownik pokaże co należy sprawdzić gdyż nie jest to tajemnicą. Częstotliwość ostrzenia krawędzi i naprawy ślizgów uzależniona jest od stylu jazdy, posiadanego sprytu a w szczególności warunków w jakich nam przyszło jeździć (stopień przygotowania trasy, dynamika jazdy itp.).

Po sezonie
Natomiast gdy już wrócimy z urlopu w górach należy:

• wyjąć narty z pokrowca
• oczyścić z zabrudzeń i osuszyć
• postawić w suchym, przewiewnym miejscu (jeżeli zostawiamy narty w pokrowcu nie zapinamy suwaków)

Możesz też przynieść sprzęt do nas a przygotujemy go profesjonalnie do najbliższego sezonu.